새 소식/경제
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신형 코로나 바이러스 확산에 따른 2020년 해고 및 고용폐지 인원새 소식/경제 2021. 1. 4. 17:30
교도 통신에 따르면, 후생노동성은 4일, 신형 코로나 바이러스 감염 확산 관련한 2020년 해고 및 고용 폐지가 누계 7만 9,608명에 달했다고 밝혔다. 경영에 심각한 타격을 입은 제조업이나 음식업이 중심이 되고 있다. 가장 많았던 시기는 5월의 1만 2,949명으로, 9월까지는 한달에 1만명 전후의 추이. 10월 이후는 증가 페이스가 약간 둔화됐다. 겨울철 감염 재확대로 정부의 Go To 켐페인이 중단되거나 일부지역 음식점의 근로시간 단축영업 요청 등 경제활동이 다시 정체. 고용사정의 악화가 예상된다. 사진 : 온라인 커뮤니티
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신년 첫째날의 주요역과 번화가 등에서 인원 감소새 소식/경제 2021. 1. 1. 21:37
교도통신에 따르면, NTT 도코모가 정리한 1월 1일 오후 3시 시점의 인파는, 전국의 주요역이나 번화가 등 총 95 지점 중 90 퍼센트가 넘는 88 지점에서, 섣달 그믐날인 전날부터 감소했다. 감염의 급확대를 염려해 첫 참배나 백화점의 첫 판매라고 하는 이벤트에도 외출을 피해 자택에서 보내는 사람이 많았던 것 같다. 특히, 삿포로역의 인파는 감염 확대 전(작년 1월 18일∼2월 14일) 휴일 평균에 비해 72.5% 감소해 전날의 30.0% 감소를 42.5%포인트 하회하여 전 지점에서 감소폭이 가장 컸다. 그 다음은 요코하마역이 24.2%감소해 41.0%포인트 내렸다. 도코모는 스마트폰의 위치정보를 활용해 인파를 분석한 데이터를 매일 공개하고 있다. 사진 : 온라인 커뮤니티
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회전초밥 업계 대표 2개사 도심 출점에 박차새 소식/경제 2020. 12. 30. 18:44
스시로와 쿠라스시. 격렬한 싸움을 계속하는 회전초밥 업계의 대기업 2사가 일제히 도심 출점에 힘을 쏟기 시작했다. 코로나하에서도 패밀리 손님의 수요를 잡아 점내 음식이 주체임에도 불구하고, 실적은 견고하게 유지되고 있다. 로드 사이드점은 포화된 감도 있다. 도심의 점포망을 더하는 것으로, 패밀리 레스토랑이나 선술집의 손님층도 잡으려고 하고 있다. 회전초밥 업계는 코로나 발생 후에도 호조다. 최대기업인 스시로 글로벌 홀딩스(GHD)는 매출 수익이 2020년 9월기에 이전 분기 대비 2.9% 증가, 과거 최고가 되었다. 쿠라스시는 인기 애니메이션 「귀멸의 칼날」과의 콜라보도 있어 9월의 기존점 매출액이 전년 동월비 7.9%, 10월이 26.1% 증가, 11월이 33.8% 증가로 큰폭으로 성장하고 있다. 호조..
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토요타자동차, 2인승 EV 'C+POD' 발매새 소식/경제 2020. 12. 25. 15:45
토요타자동차는 2020년 12월 25일(금), 2인승 초소형 EV 'C+pod'의 발매를 발표했다. C+pod는 전장 2,490mm×전폭 1,290mm×전고 1,550mm로 최소 회전 반경은 3.9m다. 일반적인 가정용 콘센트를 사용하는 '보통 충전'에 대응하여 단상 200V/16A에서는 약 5시간에 풀 충전. 항속 거리는 15 km. 또, 차량이나 자전거, 보행자를 감지 가능한 프리 크래쉬 세이프티나, 저속 주행시의 파킹 서포트 브레이크 등, 안전 기능도 장착하고 있다. 이번은 법인이나 자치체가 대상의 한정 판매로, 개인 대상 판매는 2022년부터 예정하고 있다. C+pod 발매에 있어 중부전력 미라이즈와의 공동으로 충전설비 공사와 EV를 위한 전력 플랜을 포괄적으로 서포트하는 서비스 'TOYOTA G..
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경차도 전동화 대상으로 검토새 소식/경제 2020. 12. 23. 12:30
교도 통신에 따르면, 일본 정부는 2030년대 중반 국내 신차 판매에서 휘발유차를 없애고 모두 전기차(EV)나 하이브리드 차량(HV) 등 전동차로 전환하는 목표에 경차도 포함시키는 방안을 검토 중인 것으로 알려졌다. 경차는 보통차보다 싸고, 지방 생활의 다리로서도 중용되지만, 전동화는 차재전지를 필요로 하기 때문에 가격 상승이 불가피해 영향을 미칠 가능성도 있다. 한편, 버스나 트럭 등 상용차에 대해서는, 차재전지가 대형이 되어 생산 코스트가 큰폭으로 오를 우려가 있는 것 등에서 결론을 재고해, 내년 여름경을 목표로 목표를 재차 설정할 방향으로 검토를 진행시키고 있다.
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미쓰비시자동차 2,000억엔 적자 발표새 소식/경제 2020. 11. 4. 22:30
미쓰비시 자동차가 4일 발표한 2020년 9월중간 연결 결산은, 순손익이 2,098억엔의 적자였다. 신형 코로나 바이러스의 영향으로 25억엔 흑자였던 전년 동기 대비 크게 악화됐다.매출은 지난해 같은 기간보다 49.0% 감소한 5,748억엔으로 집계됐다. 카토 타카오 최고 경영 책임자(CEO)는 전화를 통한 기자 회견에서 "우리를 둘러싼 환경은 아직도 어렵고 불투명하지만, 구조개혁은 계획에 따라 진지하게 진척되고 있다"라고 말했다. 2021년 3월기의 연결 실적 예상은, 매출 1조 4,800억엔, 순손익이 3,600억엔의 적자가 될 것이라는 전망을 그대로 두었다. 사진 : 온라인 커뮤니티
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도요타자동차, 연료전지차 생산능력 확대새 소식/경제 2020. 11. 3. 17:30
도요타자동차는 연료전지차(FCV) 생산능력을 현재의 10배인 연 3만대 규모로 강화한다.12월에 'MIRAI(미라이)'를 전면 쇄신해 발매하며, 본격적인 양산 체제를 정비해 보급을 도모할 생각이다. FCV는 수소를 연료로 쓰고 주행 중에는 물만 배출해 궁극의 친환경차로 불린다. 도요타에 따르면 동력의 중심이 되는 연료전지 생산 능력을 현행보다 10배 늘려 버스 등 상용차를 포함한 FCV 양산 체제를 갖춘다. 현행 초대 미라이는 2014년 세계 최초 양산 FCV로 출시됐다. 단지, 생산 능력이 연 3,000대에 한정되어 있어 판매는 늘지 않았다. 19년의 국내의 FCV 승용차 판매 대수는 합계 690대에 머무르고 있었다. 2대째 미라이는, 수소를 풀 충전했을 때의 항속 거리를, 초대 대비 3할 증가되는 8..