요즘 일본은 이러네요 요즘 일본은 이러네요

회전 초밥 체인 「갓파 스시」를 운영하는 갓파·크리에이트(주)는 2월 10일, 2021년 3월기의 실적 예상을 하향 수정했다. 당초 예상의 3억 5,500만엔 흑자에서 15억 500만엔 적자로 낮췄다. 긴급사태선언의 재발령에 따른, 영업시간의 단축이나 외출 자제가 영향을 주었다. 실적 회복이 한층 늦어진다고 하여, 매출액 · 이익 모두 하향 수정했다. 수정 후의 2021년 3월기의 연결 실적은 매출액이 647억 1,700만엔, 영업이익이 15억 500만엔의 적자, 당기순이익이 11억엔의 적자. 갓파·크리에이트에 따르면, 인건비 삭감이나 생산성 향상 등에서 코스트 구조의 최적화를 추진해 나가겠다고 한다. 2022년 3월기에 대해서는, 신형 코로나 감염 확대가 일정 정도 억제되면, 매상고 746억엔, 영업이..

아카바 카즈요시 국토교통상은 5일 내각회의 후 회견에서 경영 상황이 어려운 관광업자에 대한 새로운 지원책을 검토하고 있다고 밝혔다. 구체적인 지원 내용은 「상세를 검토하고 있는 중」이라고 말해, 조만간 발표할 것이라고 한다. 관광지원책 Go To 트래블은 전국적으로 중단돼 관광업이 큰 타격을 받고 있다. 아카바씨는 「이대로는 폐업이 잇따르는 사태가 될 수도 있다」라고 말한 다음 「국토교통성 독자적인 새로운 지원 조치로서 현재의 정지기간 중에, 감염 확대 방지책의 강화에 임하는 사업자를 지원하는 구조를 만들고 싶다」라고 말했다. 또 트래블 사업 정지에 따른 취소 수수료 무료 조치를 했을 때 사업자에게 추가 사무비용이 생긴다며 이러한 비용에 대한 지원책도 검토한다고 밝혔다.

일본의 2020년 농림수산식품부 수출액이 전년보다 1.1% 늘어난 9,223억엔에 이른 것으로 2일 나타났다. 와규 등 외식용 산품에는 급브레이크가 걸렸지만, 신형 코로나 바이러스의 세계적인 유행을 받아 가정에서 소비하는 「재택 수요」가 해외에서도 퍼져, 계란이나 쌀이 신장. 코로나 재앙을 겪으면서도 총액은 전년을 웃돌아, 8년 연속으로 과거 최고를 갱신했다. 주요 내용을 보면, 농산물이 11.7%증가한 6,565억엔으로 순조로운 성장세를 보였다. 홍콩에서 계란덮밥이 인기를 끌면서 가정용으로도 계란이 인기를 끌었고 쌀, 드레싱 등 조미료, 전통술도 플러스였다. 상반기에 뚝 떨어진 쇠고기는 가정용으로 얇게 썬 상품들로 하반기에 만회했지만 간발의 차이로 전년에는 미치지 못했다. 임산물은 381억엔으로 미미한..

신종 코로나 바이러스 감염 확대에 따른 국가의 긴급사태선언이 10개 도부현에서 연장되자 음식점에서는 비통한 목소리가 나오고 있다. 영업시간 단축 요청이 계속되면서 명령에 응하지 않는 점포에 과태료를 부과하는 특별조치법 개정안도 중의원을 통과했다. 성난 음식점의 목소리를 들으면, 공통된 것은, 정부 지원책에 대한 불만이다. 한국 사람들에게 온천을 비롯해서 효도관광지로도 널리 알려진 후쿠오카의 사정을 살펴보자. 2일 오후 8시 넘어, 후쿠오카시 츄오구 다이묘의 야키토리점에는 젊은이나 직장 동료의 그룹이 식사를 하고 있었다. 요식업 등을 하는 「이스트우드」(후쿠오카시)는 현내에서 운영하는 16 점포중 이 야키토리점을 포함한 7개 점포에서 오후 8시까지의 시간 단축 요청에 응하지 않았다. 선언 기간이 연장된 것..

세계의 셀럽도 매료시켜 온, 일본을 대표하는 호텔 「테이코쿠 호텔」. 희극왕 채플린이나 할리우드 스타 마릴린 먼로도 이용했다. 그런 초일류의 호텔에, '묵는다'가 아니라 '살다'를 할 수 있는, 꿈같은 서비스가 시작된다. 36만엔이면 원화로 380만원 정도 되는 큰 돈이지만, 일본을 대표하는 최고급 호텔인 테이코쿠 호텔에 한 달간 머물 수 있다는 점에서, 실제 투숙 여부를 떠나 흥미로운 기사임에는 틀림없다고 생각한다. 코로나로 인한 환경 변화가 이런 비즈니스도 만들어 내는구나라는 생각이 든다. 테이코쿠 호텔은 근처에 히비야 공원이 있고 동경역도 가깝고 지하철역도 바로 옆에 있어 교통면에서도 아주 편리한 곳에 위치하고 있다. 테이코쿠 호텔이 1일, 예약 접수를 시작한 「호텔에 산다」를 컨셉으로 한 신사업...

일본의 코로나 확진자가 좀처럼 줄어들지 않고 있네요. 어제 저녁 수치를 보면 전날보다는 낮아져서 3천명대 후반을 나타내고 있지만, 불안과 긴장을 전혀 늦출 수 없는 나날이 계속되고 있습니다. 하기 기사를 보면, 정부에서 경제단체를 통해 기업들의 텔레워크 실시 강화를 요청하고 있지만, 호응도가 기대에 못 미치는 것으로 보입니다. 니시무라 야스토시 경제재생 담당상은 29일, 경단련 등 경제 9 단체의 대표와 화상회의 방식의 회담에서, 신형 코로나 바이러스 감염 확대를 억제하기 위해 텔레워크 강화를 재요청했다. 11개 도도부현(都府県)을 대상으로 재발령한 긴급사태 선언에서는 사업자에 대해 텔레워크 등을 통한 출근자수의 70% 감축을 요구했다. 대도시권에서의 인파 감소는 완만하게 머물고 있기 때문에, 재차 협력..

이스즈자동차는 주력인 디젤 트럭의 엔진을 외부에서 조달한다고 한다. 일부 차종에 대해 2021년중에 미 엔진 대기업의 커민스로부터 공급을 받기 시작한다. 기존의 엔진 연구개발비를 연간 수십억엔 정도 줄여, 전동차 등 차세대차의 개발에 투자한다. 탈탄소 대응을 재촉당하는 가운데, 외부와의 협업으로 차세대 사업의 재원을 충당하는 움직임으로 해석된다. 트럭의 성능을 좌우하는 엔진은, 통상은 자사에서 개발·생산하는 케이스가 많다. 이스즈가 디젤형 트럭으로 타사로부터 엔진 공급을 받는 것은 처음이라고 보여진다. 배기량과 마력이 비교적 큰 중형 트럭의 일부 차종에 대해 커민스가 개발한 엔진을 얹는다. 이런 차종은 21년 중 북미 등지에서 판매하기 시작한 뒤 일본 등 다른 지역으로 확산된다. 한편, 이스즈는 주력인 ..

미츠코시이세탄 홀딩스가 27일 발표한 2020년 4~12월기 연결 결산은, 순손익이 347억엔의 적자(전년 동기는 78억엔의 흑자)가 되었다. 신형 코로나 바이러스 감염 확대에 수반하는 내점객의 감소가 영향을 주었다. 매출액은 지난해 같은 기간보다 31.2% 줄어든 6,024억엔으로 집계됐다. 긴급사태 선언의 재발령을 받아 21년 3월기의 매출액을 종래의 8,150억엔에서 8,000억엔으로 하향 수정했다. 소비자의 구매 의욕 악화, 단축 영업이 영향을 미친 것으로 보인다. 순손익 예상은 450억엔 적자 그대로 유지했다. 시민들의 외출이 줄어들고 마음의 여유도 없어지다보니 자연스레 구매 의욕도 떨어질 수 밖에 없고 이로 인한 매출 감소의 직격탄을 백화점도 피하지 못하는 것으로 보인다.

ANA가 국제선의 2021년 여름 일정(3월 하순∼10월 하순)의 운항 규모를 20년의 당초 계획 대비해서 크게 줄일 것으로 알려줬다. 신형 코로나바이러스 감염 확대에 따른 수요 격감으로 나리타-샌프란시스코, 하네다-모스크바 등 16개 노선을 운행 중단 및 개설 연기한다. 이 밖에 3개 노선의 운항 편수를 줄인다. 실제 운항 편수는 수요에 따라 수시로 조정하는데 지난해까지 확대됐던 ANA 국제선이 줄어들게 된다. 샌프란시스코행은 나리타 발착을 운휴해, 하네다 발착에 집약. 2020년 개설 예정이던 하네다 공항과 모스크바 스톡홀름 등을 잇는 노선은 계속 연기한다. 코로나로 인한 항공업계의 어려운 사정은. 당분간 나아지기는 커녕 현상 유지도 어려워 보입니다. 상당수의 사람들이 여행을 못 가서 우울해 하거나 ..

일본 생산성 본부는 22일, 정부가 신형 코로나 바이러스 대책으로 재발령한 긴급사태 선언하의 재택근무 실시율이, 전국 통계는 22·0%라는 조사 결과를 발표했다. 지난해 5월 조사를 시작해 이번이 네 번째. 전회인 작년 10월의 실시율 18·9%보다는 상승했지만, 지난 번 긴급사태가 선언된 작년 5월의 31·5%에 비하면 약 10%포인트 낮은 수준에 머무르고 있다. 조사는 기업 등에 고용되어 일하는 20세 이상의 1,100명을 대상으로 이번 달 12~13일에 실시. 선언 재발령하에서 이루어진 재택근무 실태에 관한 대규모 조사 결과가 공표되는 것은 이번이 처음으로 보인다. 선언 재발령에 따라 정부는 경제계에 대해 출근자 수의 70% 삭감을 목표로 재택근무의 추진을 요구해 왔다. 그러나, 그 수준과는 큰 괴..

"일시 중지" "당분간 중지"라고 되어 있지만, 이대로……!? 도카이도 신칸센(도쿄~신오사카)에서는 차내 주류 판매를 1월 21일부터 일시 중지한다. 신형 코로나 바이러스 확대 등의 영향에 따른 조치. 중지 기간은 당분간이나 판매 재개까지는 시간이 걸릴 것으로 보인다． 산요 신칸센(신오사카～하카타)에서는 그보다 1주일 빠른 1월 14일부터 마찬가지로 차량내 판매에서 주류 판매를 중지하고 있다. 한편 JR동일본은, 신칸센외, 재래선의 차내 판매 자체를 그만두는 흐름. 아울러, 토호쿠·홋카이도 신칸센, 죠에츠 신칸센, 호쿠리쿠 신칸센에서 승무원에 의한 음료·간식 서비스를 제공하는 모든 Gran Class의 발매·영업도 중지했다. 역내 편의점이나 선물점에서 구입하고, 차내에서 열지 않고·먹지 않고, 집에서……..

일본의 「주간 다이아몬드」1월 23일호에 흥미로운 기사가 실렸다. 이름하여 「항공·철도 최종 시나리오」. ANA 홀딩스, 일본항공(JAL), 그리고 JR(Japan Railroad)과 민영철도 각사는 코로나 바이러스의 직격탄을 맞고 큰 적자에 빠져 있습니다. 코로나 바이러스의 비상 사태를 극복해도 여객사업은 이제 원래대로 돌아가지 않는다. 유감이지만. 그럼 각사는 어떻게 움직이면 좋을 것인가. 항공업계 내용만 정리해 본다. ● 정권 브레인이 부르짖는 국제선 단일화 과거 경영에 실패한 적이 있는 일본항공(JAL)은 국내선에 특화하고 국제선은 ANA홀딩스(HD) 1개로 통합하는 게 재편의 방식이다. 국제선과 국내선을 연결해야 하기 때문에 ANA HD는 국내선도 한다. 이런 점을 잘 생각해서라도 건전한 경쟁을..